RAOS

JSME SPOLEČNOST ZABÝVAJCÍ SE
výzkumem a vývojem automobilového průmyslu

Zde Vám představujeme náš přínos do automobilového průmyslu,
náš výrobek je chráněn autorskými právy.

RAOS
RADIOVÝ AUTOMOBILOVÝ OCHRANNÝ SYSTÉM

HLEDÁME SPOLUPRÁCI

Kdo by podpořil a chtěl prosadit a s námi se podílet na vzniku dobré věci pro nás všechny.

MOŽNÝ LÉK NA DOPRAVNÍ NEHODOVOST  SE JMENUJE RAOS

Dosavadní nepříznivý vývoj v dopravní nehodovosti je ovlivněn mnoha faktory. Jedním z řešení může být zařízení, které by neustále informovalo řidiče o aktuálním stavu na komunikacích. Právě takový vynález se nedávno objevil i u nás.

Jakým způsobem může dosud řidič získávat dopravní informace

Dopravní informace mohou zatím získávat účastníci silničního provozu při poslechu autorádia. Vysílání ale slyší a pokyny se může řídit jen ten řidič, který si v autě zrovna pustí rádiový přijímač a navíc naladí odpovídající stanici. Lepší možností je vybavení autorádia funkcí "RDST" - poslech je přerušen vždy při závažné dopravní situaci a obsah sdělení je předán on-line do auta.

Další alternativou přenosu informací mezi účastníky silničního provozu je využití radiostanic. I zde pokyny může přijímat jen ten, kdo má tuto radiostanici naladěnou na patřičné frekvenci, kde probíhá vysílání.

Dosažitelnost dopravních informací je tak závislá pouze na vůli řidiče. Technická novinka řeší právě tento problém.

Přínos nového vynálezu

Jediným způsobem přenosu informací, který není omezen na vůli účastníků silničního provozu, je vysílání akustických nebo vizuálních výstražných signálů přímo do vozidla.

Jde o bezdrátový rádiový automobilový ochranný systém RAOS. Jeho podstata spočívá v tom, že přijímačem jsou vybaveny všechny dopravní prostředky účastnící se silničního provozu. Přijímače budou mít světelnou signalizaci doprovázenou krátkým zvukovým signálem, nebo hlasovou výstrahou podle druhu zachyceného signálu. Přijímače budou mít možnost ztišit autorádio.

Vysílače jsou umístěny stacionárně v místech nebezpečných pro průjezd vozidel, v místech, která mohou být překážkou provozu nebo na vozidlech, která jsou nebezpečím v silničním provozu nebo vyžadují pro sebe přednostní průjezd.

Konkrétní funkce zařízení

Řidiči by se dozvěděli, že se k nim například blíží vozidlo IZS - sanitka, hasiči či policisté, ale také že následuje tunel, železniční přejezd nebo zledovatělá anebo zasněžená komunikace. Vysílačem by mohly být také vybaveny vozidla vykonávající zimní údržbu komunikace (pluhy nebo sněhové frézy) nebo kropicí vozy, vozidla převážející nadrozměrný či nebezpečný náklad.

Vysílač umístěný ve vozidlech IZS by také umožňoval nastavit na všech semaforech "zelenou vlnu" pro zasahující jednotky. Po průjezdu křižovatkou se semafory vrátí do původního nastavení.

V nabídce vynálezu, který je již ošetřen jako chráněný užitný vzor, nechybí ani možnost mít v autě nainstalovaný jednorázový vysílač signálu. Vozidla vybavená jednorázovým vysílačem signálu, pracujícím na stejném principu jako airbag (spustí se při nárazu vozidla), budou mít nezávislý zdroj a budou v nerozbitném obalu.

Dosah vysílaného signálu po stanovený čas je až 300 m. Varovný signál se přenese jak okolo jedoucím vozidlům, tak převaděčům na dálnici a v tunelech.

Závěrem je nutné podtrhnout, že každý krok, který povede k zastavení a k poklesu křivky dopravních nehod včetně jejich následků na životech a zdraví, ale i věcných škodách, je třeba v prevenci dopravní nehodovosti přivítat.

Evropská unie, podle ČTK, vyhlásila řadu opatření na podporu průmyslového vývoje integrovaných bezpečnostních systémů využívajících špičkové technologie pro interakci mezi řidičem, autem, vozovkou, okolním prostředím či dalšími vozidly. Předpokládá se, že uvedené informace budou sloužit palubnímu počítači, aby ovlivňoval rychlost a způsob jízdy podle měnících se okolností a bezpečnostním systémem by byla povinně vybavena všechna nově vyrobená auta.